Bloggintervju Anneli Hulthén: “Min och Jonas tredje bloggintervju är klar. Den här gången handlade ämnet om miljö och klimat(även om våra bloggläsares miljöfrågor nästan enbart kretsade kring bilfrågor). Jag hade dagen till ära tagit på mig en grön tröja som framhävde min fina bilring.”
Nina Unesis och Jonas Morians s.k. bloggintervjuer (vilket betyder TV-stukad intervjusituation med möjlighet att bidra till frågandet via bloggar i förväg) har rykt upp sig. Jag tyckte det varit lite tamt men i den senaste får man faktiskt in lite driv - alltså på rätt väg. Skall det vara intressant måste man pressa offren lite och här blev det lagom - alltså bra!
Formatet är dock i stort fortfarande lite för mycket TV-soffa (typ vem bryr sig) men just frågandet efter besked i olika frågor är bra. Observera at jag egentligen bara tycker om utfrågarnas agerande - Hulthéns svar är en annan fråga.
Bloggintervju Anneli Hulthén: “Min och Jonas tredje bloggintervju är klar. Den här gången handlade ämnet om miljö och klimat(även om våra bloggläsares miljöfrågor nästan enbart kretsade kring bilfrågor). Jag hade dagen till ära tagit på mig en grön tröja som framhävde min fina bilring.”
Nina Unesis och Jonas Morians s.k. bloggintervjuer (vilket betyder TV-stukad intervjusituation med möjlighet att bidra till frågandet via bloggar i förväg) har rykt upp sig. Jag tyckte det varit lite tamt men i den senaste får man faktiskt in lite driv - alltså på rätt väg. Skall det vara intressant måste man pressa offren lite och här blev det lagom - alltså bra!
Formatet är dock i stort fortfarande lite för mycket TV-soffa (typ vem bryr sig) men just frågandet efter besked i olika frågor är bra. Observera at jag egentligen bara tycker om utfrågarnas agerande - Hulthéns svar är en annan fråga.
Nästa gäst: Anneli Hulthén: “Anneli Hulthén sticker för övrigt i dag ut huvudet och kräver i GP en folkomröstning om trängselavgifter i Göteborg. Detta samtidigt som uppgifter i DN tyder på att denna satsning i Stockholm blivit ett ekonomiskt fiasko.”
Jonas Morian och Nina Unesi skall intervjua Anneli Hulthén nästa vecka. Hulthén är tillsammans med Carin Jämtin ordförande för rådslaget kring klimatet i partiet.
Precis som Morian berätar är alltså Hulthén för införande av tullar också i Göteborg, detta trots att partiet där lovade att inte införa några sådana under mandatperioden. Liknar lite Billström som också “lät sig övertalas” efter att valresultaet var klart. Pinsamma episoder i partiets historia.
Nu visar det ju sig att tullarna, desa medeltida inrättningar - visserligen leder till minskad biltrafik i centrala delar av Stockholm men deta till en närmast otrolig kostnad. Diskussionen brukar handla om huruvida intäkterna skall användas till kollektivtrafik, till utbyggnad av förbifarter eller möjligen både ock. Det visar sig nu att den frågan - som jag tror var avgörande för många stockholmare i samband med att de (och inte de mest berörda) fick folkomrösta - är helt irrelevant. Tullar kostar pengar och den enda ekonomiska vinst som hittills uppnåtts finns hos IBM som tydligen kunnat räkna hem 1.9 miljarder svenska kronor!!!!!
Av de pengarna har 1,9 miljarder gått rakt i fickorna på huvudleverantören IBM, miljoner i hundratal har rullat även från vägverket och Stockholms stad.
Avtalen med företagen är löjligt generösa, kostnaden per samtal till den av Manpower besatta telefonjouren ligger på över 500 kronor, och Pressbyrån/7-eleven får 11,20 kronor för varje kontantbetalning (som kan vara på tio kronor). Det verkar inte ha funnits någon kostnadskontroll över huvud taget. Staten och kapitalet har kuckelurat i samma båt, medan skattepiskan svingats över medborgarna.
Nästa gäst: Anneli Hulthén: “Anneli Hulthén sticker för övrigt i dag ut huvudet och kräver i GP en folkomröstning om trängselavgifter i Göteborg. Detta samtidigt som uppgifter i DN tyder på att denna satsning i Stockholm blivit ett ekonomiskt fiasko.”
Jonas Morian och Nina Unesi skall intervjua Anneli Hulthén nästa vecka. Hulthén är tillsammans med Carin Jämtin ordförande för rådslaget kring klimatet i partiet.
Precis som Morian berätar är alltså Hulthén för införande av tullar också i Göteborg, detta trots att partiet där lovade att inte införa några sådana under mandatperioden. Liknar lite Billström som också “lät sig övertalas” efter att valresultaet var klart. Pinsamma episoder i partiets historia.
Nu visar det ju sig att tullarna, desa medeltida inrättningar - visserligen leder till minskad biltrafik i centrala delar av Stockholm men deta till en närmast otrolig kostnad. Diskussionen brukar handla om huruvida intäkterna skall användas till kollektivtrafik, till utbyggnad av förbifarter eller möjligen både ock. Det visar sig nu att den frågan - som jag tror var avgörande för många stockholmare i samband med att de (och inte de mest berörda) fick folkomrösta - är helt irrelevant. Tullar kostar pengar och den enda ekonomiska vinst som hittills uppnåtts finns hos IBM som tydligen kunnat räkna hem 1.9 miljarder svenska kronor!!!!!
Av de pengarna har 1,9 miljarder gått rakt i fickorna på huvudleverantören IBM, miljoner i hundratal har rullat även från vägverket och Stockholms stad.
Avtalen med företagen är löjligt generösa, kostnaden per samtal till den av Manpower besatta telefonjouren ligger på över 500 kronor, och Pressbyrån/7-eleven får 11,20 kronor för varje kontantbetalning (som kan vara på tio kronor). Det verkar inte ha funnits någon kostnadskontroll över huvud taget. Staten och kapitalet har kuckelurat i samma båt, medan skattepiskan svingats över medborgarna.
Moderna myter: Rysk forskare varnar för ny istid: “Temperaturen på jorden har stabiliserats det senaste decenniet och planeten ska förbereda sig på en ny istid istället för global uppvärmning, säger Khabibullo Abdusamatov, chef för rymdforskningslabbet vid Pulkova observatoriet i St. Petersburg i en intervju med RIA Novosti.
“Ryska och utländska forskningsdata bekräftar att globala temperaturen 2007 var praktiskt taget lika med temperaturen 2006 och i stort lika med temperaturen 1998-2006 vilket innebär att jorden passerat toppen på globala uppvärmningen 1998-2005”, säger Khabibullo Abdusamatov.
Enligt forskaren har koncentrationen av koldioxid ökat med mer än 4% senaste decenniet men globala uppvärmningen har praktiskt taget avstannat. Det bekräftar att solens inverkan styr klimatet på jorden därför att mängden solenergi som når jorden har drastiskt minskat under perioden, sa Abdusamatov.”
Per Welander tillhör de som inte direkt hänger sig åt det idag förhärkande alarmistiska paradigmet i klimatfrågan. Det är kul att det åtminstone finns några som försöker se saken ur fler perspektiv, försöker lyfta fram alternativa förklaringsmodeller och till och med hittar data som talar i motsatt riktning - det alarmistiska budskapets hegemoni behöver utmanas (fast efter att ha sett den fanatiska glöden hos Maria Wtterstrand i Dabrowskis debattprogram härom kvällen hjälper väl aldrig så välbelagda teser att rubba trosvissheten hos vissa).
Sålunda kan man konstatera att det råder konsensus om att vi människor bidrar till ökad koldioxidhalt i atmosfären. Frågan är då om och i så fall i vilken grad som detta till ökad uppvärmning och om effekten i så fall upphäver de förändringar av klimatet som solen bidrar med.
De ryska forskare Welander refererar verkar vara relativt säkra på att i kampen människan versus solen så avgår solen med segern - så lite sol vi ser här kan man ju undra:-)
Biobränsle skördar
liv i tredje världen: “Kör du på etanol?
Då dödar du fattiga barn.
Etanol var bränslet som skulle rädda världen från klimatkollapsen.
Nu visar det sig att etanol är något helt annat. Ett stickspår, som leder rakt in i väggen.
– Ett brott mot mänskligheten, kallade FN-rapportören Jean Ziegler biobränslena nyligen.
Och krävde ett femårigt förbud mot att göra etanol och andra biobränslen av matgrödor.”
När OKQ8 i höstas försökte lansera en klimatvänligare diesel fick de kraftig kritik (som jag tror ledde till att de inte introducerade ECO20 alls. Då var det palmoljan som stod i fokus. Nu står etanolen i fokus. Å den ena sidan hävdar t.ex. Joachim Kerpner med stöd av FN-rapportören Jean Ziegler att etanoltillverkningen leder till problem genom att den leder till minskad/dyrare livsmedelsproduktion och därmed ökad svält. Robert Collins stämmer in.
På den andra sidan står t.ex. Jakob Lagercrantsz och Mattias Goldman som vet berätta att ingenting av vad de ovan nämnda herrarna är sant eller åtminstone inte kommer att vara sant när EUs nya rregler träder ikraft (kan vara värt att notera att Greenpeace i fråga om ECO20 inte acccepterade att OKQ8s palmoljeinblandning skedde med krav på kontrolerad produktion).
Enligt Lagercrantz/Goldman leder inte lögre priser på livsmedelsprodukter till ökad svält - tvärtom enligt IFAP. Ziegler/Collin hämtar sin uppfattning om motsatsen från IFPRI. Någon som hänger med?
Nu mäts ko-pruttarna – för miljöns skull: “Jordbruket står enligt uppskattningar för 40 procent av världens samlade utsläpp av växthusgaser och det är idisslarna, som kor och får, som avger mest gaser. Deras matsmältning producerar metan som de rapar och fiser ut.”
Detta skall jämföras med att transportsektorn (inrikes) står för knappt 30%. Vägtransporter för drygt 90% av dessa 30%. Det är alltså korna vi skall jaga:-)
Total härdsmälta i deras samarbete: “I debattartikeln i Dagens Nyheter uttrycker folkpartiet oro över socialdemokraternas ställning i kärnkraftfrågan och skriver:
”Socialdemokraterna vill stänga en reaktor nästa mandatperiod, enligt ordföranden för partiets klimatgrupp Carin Jämtin.” Det stämmer inte enligt Thomas Östros. Socialdemokraternas inställning är solklar, menar han.
– Att stänga en reaktor ser jag inte alls som aktuellt i nuläget. Kärnkraften kommer att finnas kvar länge i Sverige. Det är bra att de verk som finns moderniseras och blir säkrare. Men att bygga nya kärnkraftverk är omodernt.
I stället vill partiet satsa mer på förnyelsebar energi, som vind- och vågkraft.”
Visst är det lite störande att energipolitiken behandlas som den gör. Vår kära högeralliansen har lagt en våt hand över densamma under hela innevarande mandatperiod, trots att det förstås är viktigt att ta strategiska beslut för att klara energiförsörjningen framgent. Möjligen klara vi ju de närmaste åren tack vare det ovanligt varma klimatet och tack vare import av ut miljömässigt perspektiv “dålig” energi.
Vill stänga reaktor efter valet
Jämtin tycker hushållen måste bli energieffektivare: “Socialdemokraterna anser att kärnkraften successivt ska fasas ut, men har inte velat ge sig in i någon ”årtalsexercis”. Carin Jämtin gör nu bedömningen att ytterligare en reaktor kan stängas ”väldigt snart”.
– Handlar det bara om en eller två reaktorer, då räcker det med att bygga ut vindkraften. Där kan vi göra jättemycket. Sedan finns det säkert andra sätt, som vi inte ens kommit att tänka på än, att ta fram både el och värme.”
Carin Jämtin som leder rådslaget om klimat (vi förväntas vara alarmister allihopa) intervjuas i SVD. Som framgår av citatet ovan från den artikeln har hon den briljanta och enkla lösningen på vårt faktiska beroende av kärnkraftsproducerad el, vilken svarar för 45% av vår elproduktion. Vi bygger några vindkraftverk!
Aftonbladet: Den svenska bilen: “JOHAN EHRENBERG om “imageproblem”
Allt jag tänker på när…
… jag ser en Volvo är följande mening: ”Stora imageproblem väntar Volvo och Saab”.”
Visst har Ehrenberg en poäng. Dock - min bild av bilindustrin präglas en hel del av den optimering som var det japanska under alla studerade en period, bilarnas alla delar gjordes (görs) verkligen för att hålla precis 10 år. När generatorn går sönder är det dags att skrota bilen för allt annat kommer inom kort att rasa. Skulle bilen mot all förmodan hålla längre finns inga reservdelar att tillgå. Frågan är om det är ett bättre utnyttjande av råvaror jämfört med en europeisk/svensk bil som faktiskt är lönsam att underhålla upp emot 20 år. Själv köper jag bara bilar som är 12-13 år, mest för att jag förälskat mig i Citroen XM Break - har inte hittat något egentligt alternativ.
Forskare gör bränsle av koldioxid: “Glöm allt vad koldioxidreservoarer i berg och under havsbotten heter. Om forskarna vid Sandia National Laboratories i New Mexico, USA, har lyckats vidareutveckla prototypen till utrustningen som spjälkar koldioxid till kolmonoxid med hjälp av solljus, finns det bättre sätt att ta hand om växthusgasen koldioxid.
För när den väl spjälkats till kolmonoxid kan den i sin tur användas för att göra väte eller för att tillverka syntetiska bränslen som metanol. Eller kanske till och med diesel eller flygbränsle. Och flytande bränsle kan i sin tur transporteras med existerande infrastruktur.”
Jag brukar ju hävda att i stället för att ägna oss åt den nya religionen alarmismen (åtminstone när det gäller klimatfrågan) så borde vi dvs mänskligheten ägna oss åt att ta fram hållbara alternativ som möjliggör en ökad bilism - globalt sett - och fortsatt nyttjande av infrastrukturen för distribution av bränsle till fordon. I artikeln från Ny Teknik beskrivs e sådan möjlighet Counter Rotating Ring Receiver Reactor Recuperator även kallat CR5. CR5 framstår nästan som magiskt och är framtaget av en forskare som heter Rich Diver.
Forskare gör bränsle av koldioxid: “Glöm allt vad koldioxidreservoarer i berg och under havsbotten heter. Om forskarna vid Sandia National Laboratories i New Mexico, USA, har lyckats vidareutveckla prototypen till utrustningen som spjälkar koldioxid till kolmonoxid med hjälp av solljus, finns det bättre sätt att ta hand om växthusgasen koldioxid.
För när den väl spjälkats till kolmonoxid kan den i sin tur användas för att göra väte eller för att tillverka syntetiska bränslen som metanol. Eller kanske till och med diesel eller flygbränsle. Och flytande bränsle kan i sin tur transporteras med existerande infrastruktur.”
Jag brukar ju hävda att i stället för att ägna oss åt den nya religionen alarmismen (åtminstone när det gäller klimatfrågan) så borde vi dvs mänskligheten ägna oss åt att ta fram hållbara alternativ som möjliggör en ökad bilism - globalt sett - och fortsatt nyttjande av infrastrukturen för distribution av bränsle till fordon. I artikeln från Ny Teknik beskrivs e sådan möjlighet Counter Rotating Ring Receiver Reactor Recuperator även kallat CR5. CR5 framstår nästan som magiskt och är framtaget av en forskare som heter Rich Diver.
