Peter Karlberg: Tag Miljö

Människan versus solen

peter@karlberg.org (Peter Karlberg) — Sat, 26 Jan 2008 08:37:12 +0100

Moderna myter: Rysk forskare varnar för ny istid: “Temperaturen på jorden har stabiliserats det senaste decenniet och planeten ska förbereda sig på en ny istid istället för global uppvärmning, säger Khabibullo Abdusamatov, chef för rymdforskningslabbet vid Pulkova observatoriet i St. Petersburg i en intervju med RIA Novosti. “Ryska och utländska forskningsdata bekräftar att globala temperaturen 2007 var praktiskt taget lika med temperaturen 2006 och i stort lika med temperaturen 1998-2006 vilket innebär att jorden passerat toppen på globala uppvärmningen 1998-2005”, säger Khabibullo Abdusamatov. Enligt forskaren har koncentrationen av koldioxid ökat med mer än 4% senaste decenniet men globala uppvärmningen har praktiskt taget avstannat. Det bekräftar att solens inverkan styr klimatet på jorden därför att mängden solenergi som når jorden har drastiskt minskat under perioden, sa Abdusamatov.”

(Hittat via knuff.se.)

Per Welander tillhör de som inte direkt hänger sig åt det idag förhärkande alarmistiska paradigmet i klimatfrågan. Det är kul att det åtminstone finns några som försöker se saken ur fler perspektiv, försöker lyfta fram alternativa förklaringsmodeller och till och med hittar data som talar i motsatt riktning - det alarmistiska budskapets hegemoni behöver utmanas (fast efter att ha sett den fanatiska glöden hos Maria Wtterstrand i Dabrowskis debattprogram härom kvällen hjälper väl aldrig så välbelagda teser att rubba trosvissheten hos vissa).

Sålunda kan man konstatera att det råder konsensus om att vi människor bidrar till ökad koldioxidhalt i atmosfären. Frågan är då om och i så fall i vilken grad som detta till ökad uppvärmning och om effekten i så fall upphäver de förändringar av klimatet som solen bidrar med.

De ryska forskare Welander refererar verkar vara relativt säkra på att i kampen människan versus solen så avgår solen med segern - så lite sol vi ser här kan man ju undra:-)

PS Welander har en kanske inte helt förutsedd reaktion på Telge Energis val att bara leverera vinv- och vattenkraft. DS

Gott samvete i väst - svält i syd

peter@karlberg.org (Peter Karlberg) — Tue, 22 Jan 2008 21:59:30 +0100

Biobränsle skördar liv i tredje världen: “Kör du på etanol? Då dödar du fattiga barn. Etanol var bränslet som skulle rädda världen från klimatkollapsen. Nu visar det sig att etanol är något helt annat. Ett stickspår, som leder rakt in i väggen. – Ett brott mot mänskligheten, kallade FN-rapportören Jean Ziegler biobränslena nyligen. Och krävde ett femårigt förbud mot att göra etanol och andra biobränslen av matgrödor.”

(Hittat via knuff.se.)

När OKQ8 i höstas försökte lansera en klimatvänligare diesel fick de kraftig kritik (som jag tror ledde till att de inte introducerade ECO20 alls. Då var det palmoljan som stod i fokus. Nu står etanolen i fokus. Å den ena sidan hävdar t.ex. Joachim Kerpner med stöd av FN-rapportören Jean Ziegler att etanoltillverkningen leder till problem genom att den leder till minskad/dyrare livsmedelsproduktion och därmed ökad svält. Robert Collins stämmer in.

På den andra sidan står t.ex. Jakob Lagercrantsz och Mattias Goldman som vet berätta att ingenting av vad de ovan nämnda herrarna är sant eller åtminstone inte kommer att vara sant när EUs nya rregler träder ikraft (kan vara värt att notera att Greenpeace i fråga om ECO20 inte acccepterade att OKQ8s palmoljeinblandning skedde med krav på kontrolerad produktion).

Enligt Lagercrantz/Goldman leder inte lögre priser på livsmedelsprodukter till ökad svält - tvärtom enligt IFAP. Ziegler/Collin hämtar sin uppfattning om motsatsen från IFPRI. Någon som hänger med?

Kor versus bilar

peter@karlberg.org (Peter Karlberg) — Mon, 21 Jan 2008 00:38:50 +0100

Nu mäts ko-pruttarna – för miljöns skull: “Jordbruket står enligt uppskattningar för 40 procent av världens samlade utsläpp av växthusgaser och det är idisslarna, som kor och får, som avger mest gaser. Deras matsmältning producerar metan som de rapar och fiser ut.”

(Hittat via aftonbladet.se.)

Detta skall jämföras med att transportsektorn (inrikes) står för knappt 30%. Vägtransporter för drygt 90% av dessa 30%. Det är alltså korna vi skall jaga:-)

Ehrenberg och bilar

peter@karlberg.org (Peter Karlberg) — Mon, 17 Dec 2007 21:58:05 +0100

Aftonbladet: Den svenska bilen: “JOHAN EHRENBERG om “imageproblem” Allt jag tänker på när… … jag ser en Volvo är följande mening: ”Stora imageproblem väntar Volvo och Saab”.”

Visst har Ehrenberg en poäng. Dock - min bild av bilindustrin präglas en hel del av den optimering som var det japanska under alla studerade en period, bilarnas alla delar gjordes (görs) verkligen för att hålla precis 10 år. När generatorn går sönder är det dags att skrota bilen för allt annat kommer inom kort att rasa. Skulle bilen mot all förmodan hålla längre finns inga reservdelar att tillgå. Frågan är om det är ett bättre utnyttjande av råvaror jämfört med en europeisk/svensk bil som faktiskt är lönsam att underhålla upp emot 20 år. Själv köper jag bara bilar som är 12-13 år, mest för att jag förälskat mig i Citroen XM Break - har inte hittat något egentligt alternativ.

Dubbel dubbelmoral, Aftonbladet

peter@karlberg.org (Peter Karlberg) — Thu, 22 Nov 2007 23:25:24 +0100

Tusen kronor rabatt på resa till Thailand : “Nu får alla – både gamla och nya Plusmedlemmar – dessutom 1000 kronor rabatt på en resa till Thailand hos Ving under lågsäsong nästa år.”

Det är faktiskt helt fantastiskt. Aftonbladet stoltserade nyligen för pris de vunnit för sin satsning på klimatfrågepropaganda. Nu erbjuder de alla gamla och nya PLUS-medlemmar kraftig rabatt på flygresor till Thailand - just den typ av turism som vi rimligen borde avstå i klimatalarmismens kölvatten. Till detta kan läggas att Thailand faktiskt är en militärdiktatur och bara därför borde bojkottas (skriver bl.a. Byxorna nere).

Svårt med alarmismen

peter@karlberg.org (Peter Karlberg) — Thu, 22 Nov 2007 10:44:31 +0100

Två meter i timmen: “Glaciärernas isar smälter bort i allt högre takt, och hoten mot djur, natur och människor växer snabbare än forskarna hittills trott. Miljödebattören Stefan Edman besökte Grönland och fick en chock.”

(Hittat via knuff.se.)

Jag har genuint svårt med alarmister på grund av det fanatiska drag som karaktäriserar dem. När alarmismen dessutom sprider sig och blir en politiskt korrekt känner jag vämjelse inför företeelsen. Inte så att jag avstår fån att ta del av information, forskning, rapporter etc. utan så att jag hela tiden försöker se bakom alarmen, försöker förstå vad som´faktiskt händer.

Politiskt inkorrekt 2007

peter@karlberg.org (Peter Karlberg) — Wed, 25 Jul 2007 15:52:08 +0200

Tre förbjudna saker: “Det finns tre saker man inte ska skriva om ifall man har en något avvikande åsikt gentemot den populistiskt drivna opinionen”

deep.ed har skrivit en bra text om några av de just nu förbjudna åsikterna i debatten. Han nämner områdena brott och straff, klimatförändringar och miljö samt pedofili. Hanrefererar också till en bra text av Thomas Tvivlaren som jag också gärna rekommenderar.

Solidarisk miljöpolitik

peter@karlberg.org (Peter Karlberg) — Wed, 25 Jul 2007 11:54:13 +0200

Hittar en debattartikel av Göran Greider i GP:

Klimatet utmanar ideologierna: “Klimatfrågan är på allas läppar, men verkar i hög grad stanna just där. Forskarrapporterna och larmen om klimateffekten har ju anlänt på allvar i en tid som är djupare präglad än någonsin av den rådande marknadsliberalismen. Det betyder att frågorna till varje pris måste individualiseras – vad gör du för klimatet? som det heter i kvällstidningarna. En annan variant är att de teknifieras: Kärnkraften är “ren” och avfallet glömt, liksom den obegränsade konsumtionsideologi den befrämjar. Och den bättre ställda medel- och överklassen uppmanas till en ny sorts köpfest: Så kan du använda din egen plånbok för att minska miljöhoten. Sällan nämns det att den låginkomsttagare som inte ens har råd att köpa en miljöbil utan tar bussen, som inte kan flyga en eller två gånger till solstränderna varje år och som köper en begagnad cykel i stället för en ny till sitt barn, redan gör av med långt mindre energi. Fördelningspolitiken är i stort sett utraderad ur miljödebatten. Bäst samvete ges till den som köper flest utsläppsrätter! “

(Hittat via Bloggportalen.se.)

Om vi bortser från de seenaste årens domedagsprofeters favorittema klimathotet så tror jag det är rimligt att hävda att vi gjort betydande insatser för att minska miljöpåverkan av mänskliga aktiviteter – rening av avlopp, borttagande av bly i bensing och i andra sammanhang, minskade kvicksilverutsläpp, freon etc. Mycket av detta har gjorts på ett ur fördelningsssynpunkt rimligt sätt dvs det har inte gjorts så att enskilda människor med låga inkomster drabbats negativt av åtgärder (annat än möjligen i speciella fall – tänker t.ex. på anslutningsavgifter til kommunalt avlopp). Generellt tycker jag alltså att vi har en historia av åtgärder på miljöområdet som stämmer väl med åtminstone min ideologi.

Mer etanol i tankarna

peter@karlberg.org (Peter Karlberg) — Tue, 10 Jul 2007 11:29:51 +0200

Frukost med GP – del 2: ”– Det kändes precis som vanligt att komma hit, säger Persson – och syftade förmodligen på alla fotografer som välkomnade honom.

– Den politiker som tror att bilen bara är något man bara kan vifta bort, det är något som kommer att straffa sig. För vanligt folk har nog bilen betytt mest för möjligheten till frihet, säger Persson.

Persson pratar om bilen som klassfråga.

– När vi fick bil fick vi bestämma var vi skulle åka, när vi skulle åka. Vi kom till metropolen Katrineholm, vi kom till svampen i Örebro. Men vi kom inte till Stockholm för Stockholm var farligt för en bonde från Sörmland.

– Bilen är en förutsättning för dagligt liv.”

Johanna Melén rapporterar från ett frukostseminarum där bl.a. Göran Persson deltog. Det är förstås oerhört viktigt att just erkänna bilens betydelse för människor i vårt land, både för rörlighet i största allmänhet – möjlighet för de flesta att resa, hälsa på släkt och vänner – eftersom vi är ett land med stora avstånd och relativt glest befolkat. Den är lika avgörande för att i detta glest befolkade land skapa förutsättningar för att folk skall kunna jobba utan att vid varje byte av jobb också byta bostadsort (med allt det för med sig av trassel med familj, boende etc). Själv tllhör jag dem som pendlar drygt 14 mil om dagen sedan 27 år på en sträcka som bara till en del har användbar kollektivtrafik.