Mer etanol i tankarna

Frukost med GP – del 2: "– Det kändes precis som vanligt att komma hit, säger Persson – och syftade förmodligen på alla fotografer som välkomnade honom.

– Den politiker som tror att bilen bara är något man bara kan vifta bort, det är något som kommer att straffa sig. För vanligt folk har nog bilen betytt mest för möjligheten till frihet, säger Persson.

Persson pratar om bilen som klassfråga.

– När vi fick bil fick vi bestämma var vi skulle åka, när vi skulle åka. Vi kom till metropolen Katrineholm, vi kom till svampen i Örebro. Men vi kom inte till Stockholm för Stockholm var farligt för en bonde från Sörmland.

– Bilen är en förutsättning för dagligt liv."

Johanna Melén rapporterar från ett frukostseminarum där bl.a. Göran Persson deltog. Det är förstås oerhört viktigt att just erkänna bilens betydelse för människor i vårt land, både för rörlighet i största allmänhet – möjlighet för de flesta att resa, hälsa på släkt och vänner – eftersom vi är ett land med stora avstånd och relativt glest befolkat. Den är lika avgörande för att i detta glest befolkade land skapa förutsättningar för att folk skall kunna jobba utan att vid varje byte av jobb också byta bostadsort (med allt det för med sig av trassel med familj, boende etc). Själv tllhör jag dem som pendlar drygt 14 mil om dagen sedan 27 år på en sträcka som bara till en del har användbar kollektivtrafik.

Lite märkligt är det förstås att då höra hur Göran Persson alltså identifierar bilen (alltså möjligheten för alla att ha tillgång till) som en klassfråga och samtidigt försvara biltullarna i Stockholm som ju alldeles uppenbart just är ett påhitt som missgymnnar de med små ekonomiska resurser.

Jag tror att rätt strategi för att komma bort från oljeberoendet (som behövs alldeles oavsett dess miljöstörande betydelse) skall vara baserat på stimulans. Eftersom det stora flertalet inte har råd att köpa nya bilar sker en förändring som lägger störst stimulans på nybilsköpare mycket långsamt – det tar väl upp emot en 10 – 15 år innan det innebär en närmast total “förnyelse” av bilparken. Om man också satsade på åtgärder som gör att bilägare med äldre bilar stimuleras på motsvarande sätt att övergå helt eller delvis till förnyelsebara bränslen skulle oljeberoendet minska snabbare. Själv kör jag med halva tanken fylld med E85 utan problem. Ett bränsle som alltså innehåller runt 40 – 50% etanol skulle sannolikt fungera i alla gamla bilar – varför inte ett E50 i pumparna på bensinstationerna?

Många som yttrar sig i denna debatt verkar dels fullständigt sakna förståelse för bilens betydelse för människor t.ex. Jinge , dels också sakna förståelse för bilens betydlse för att vårt samhälle skall fungera t.ex. Jinge🙂

Frukost med GP – del 2: "– Det kändes precis som vanligt att komma hit, säger Persson – och syftade förmodligen på alla fotografer som välkomnade honom. – Den politiker...