Tullarna i Stockholm

Många beskriver tullarna i Stockholm som en succé. Det är naturligtvis korrekt i den meningen att det de är avsedda att göra – stänga ute bilister med begränsade ekonomiska resurser – har lyckats. Själv har jag framfört kritik mot detta – alltså just den socialt oacceptabla effekten av att använda ekonomiska styrmedel i denna fråga. Jag har också framfört kritik mot hur stockholmarna påtvingades detta försök genom en uppgörelse på riksplanet.

Det intressanta är nu att en del av den kritik som riktades mot försöket nu förbytts i en mer positiv inställning. Det fanns ju ingen anledning att betvivla att trafiken skulle minska. Med nuvarande bensinpris är förstås mångas marginaler ytterst små så ökade kostnader för bilen slår hårt mot just de människor som inte har några marginaler – sannolikt just dem för vilken bilen utgör ett viktigt medel att få vardagen att gå ihop.

Lite förvånande är dock att trafiken verkar ha minskat också på Essingeleden – det gäller åtminstone de tider jag brukar åka där. Frågan är om det beror på att folk spritt ut sitt åkande eller om det är en effekt av att kollektivtrafiken faktiskt förbättrats något inför försöket. Om det senare gäller visar det ju snarast att det är kvaliteten hos kollektivtrafiken (turtäthet, linjedragning) som ger folk möjlighet att använda sådan istället för bil.

Ur demokratisk synpunkt är försöket dessutom fortfarande ett fiasko till vilket tyvärr politiker från mitt parti medverkat både på riksplanet och lokalt i Stockholm. Tyvärr har detta beteende – att inte låta de berörda ha möjlighet att yttra sig i val – spridit sig till andra delar av partiet i form av motstånd mot att låta medborgarna åtminstone i Stockholms län ta ställning.

Technorati Tags:
Demokrati, Stockholm, Södertälje

Många beskriver tullarna i Stockholm som en succé. Det är naturligtvis korrekt i den meningen att det de är avsedda att göra – stänga ute bilister med begränsade ekonomiska resurser...