Ny pendeltågsoperatör

Så var det dags igen. SL verkar igår ha beslutat att anta anbud från Stockholmståg, ett av SJ och Tågkompaniet samägt bolag (var/är inte dessa ägare konkurrenter?). Det nya avtalet gäller från och med nästa sommar och företaget har fått både trafiken och stationerna – av någon fullständigt outgrundlig anledning hade man valt att göra två separata upphandlingar. Företaget är också enligt upphandlingen tvungen att ta över nuvarande operatörs personal. Givet alla de övriga krav som upphandlingen tydligen innehåller och det ytterst begränsade utrymmet för smarta nya lösningar som funnits undrar man vad det är operatörerna egentligen konkurrerar om.

SLs vd säger enligt ett pressmeddelande att:

Jag har stort förtroende för att Stockholmståg kommer att erbjuda våra resenärer en punktlig och väl fungerande pendeltågstrafik i rena och snygga fordon och dessutom se till att stationerna är välstädade och bemannade med personal som ger bra service. Våra resenärer förtjänar det bästa. Det är jag säker på att Stockholmståg kommer att ge!

Trodde inte dåvarande vd detsamma när nuvarande operatör valdes? Vem äger egentligen tågen som väl utgör en icke oväsentlig del av förutsättningarna? Vem kontrollerar räls, underhåll m.m.?

Jag har mycket lite till övers för dessa konstruerade upphandlingar som sedan något 10-tal år varit så “populära”. Enligt min uppfattning och erfarenhet har de sällan eller aldrig gett det de utlovat – mer, bättre trafik för mindre pengar. Nu bekräftas detta – det nya avtalet är 10 % dyrare än det gamla pga vad som anges vara kvalitetskrav. Kul för nuvarande operatör att de fått skulden för 10% kvalitetsbrister:-)

Så var det dags igen. SL verkar igår ha beslutat att anta anbud från Stockholmståg, ett av SJ och Tågkompaniet samägt bolag (var/är inte dessa ägare konkurrenter?). Det nya avtalet...