Den medeltida staden

Så har vi då återgått till medeltida förhållanden i Stockholm. De centrala delarna av staden har gjorts till en zon avsedd för de bättre bemedlade. Utvecklingen har pågått länge genom omvandlingen av hyresrätter till bostadsrätter men nu begränsas också möjligheterna att ta sig in i staden genom tullar vid alla infarter.

Trots att tull skall erläggas av alla så är det ju självklart att den bara i egentlig mening drabbar de för vilka mellan 20 och 60 kronor per dag är mycket pengar. För de som t.ex. har råd att köpa ny miljöbil eller väljer taxi för resorna behöver tullen inte ens erläggas. För de som har tjänstebil betalas också hela eller större delen av kostnaden inte av privatpersonen.

Nu skall ärligt sägas att avspärrningen av zonen inte är total. Det går fortfarande för ”vanligt” folk att besöka staden förutsatt att de använder de vagnar som erbjuds främst för tjänstepersonal som behövs för att upprätthålla en god service till stadens invånare. För att inte i onödan störa invånarna dras en stor del av vagnarna runt i underjorden.

Standarden på dessa vagnar kan väl bäst beskrivas genom konstaterandet av att de saknar bekvämlighetsinrättningar trots att många resenärer tvingas vistas i dessa mer än en timme. På de flesta omstigningstationer saknas också ofta tillgång till bekvämlighetsinrättningar särskilt på de som placerats ovan jord.

Så har vi då återgått till medeltida förhållanden i Stockholm. De centrala delarna av staden har gjorts till en zon avsedd för de bättre bemedlade. Utvecklingen har pågått länge genom...