Vem röstade för trängselskatt?

Trängselskatter återinförs i Stockholm: “Det är inte givet att trängselförsöket tidigare i år kopieras i detalj när det återinförs under första halvåret -07. Det kan bli tal om nya avgiftsnivåer, områdets omfattning och ytterligare vägar som skall omfattas av skatteuttag. Förhandlingsmannen skall också ange vilka projekt som skulle kunna vara lämpliga att helt eller delvis finansieras med vägavgifter enligt väglagen.
”

(Via DN.)

Jag var motståndare till biltullar tidigare och nu ser vi konsekvenserna av att Miljöpartiet tvingade fram ett försök: Det finns inte längre något mentalt hinder – inte ens hos tidigare borgerliga motståndare – mot att använda biltullar som finansieringskälla. Mitt ursprungliga motstånd byggde dels på att beslutet var odemokratiskt, dels att själva idén om att dubbelbeskatta bilister är fel.

Nu har högeralliansen med hull och hår slukat idén med den lilla skillnaden att biltullar bara skall användas till att finansiera vägar (alltså någon slags rimlig logisk koppling mellan skatteobjekt och ändamål). Däremot beter de sig lika odemokratiskt. Det kan knappast vara så att väljarna uppfattade högeralliansen som det mest naturliga alternativet om man vile ha biltulllar i Stockholm. De anammar också principen om dubbelbeskattning dvs att bilister som betalar kollosala summor i vägtrafiksskatt, bränsleskatt etc som rimligen borde användas till vägbyggen och underhåll nu skal betal en gång till för att få vägar byggda och underhållna.

Låt oss alltså anta att biltullarna fortfarande kommer att omfatta den mdeltida staden – alltså omfatta Stockholm innanför tullarna (kommunen sträcker sig långt utanför soom alla vet). Intäkterna används t.ex. till att bygga den västra förbifarten. Den kommer huvudsakligen att användas av trafik som skall förbi staden – alltså inte av dem som finansierar det hela. Logiskt?

De som gynnas av biltullarna är förstås de boende inom tullarna. De slipper oftast betala eftersom de har en utomordentlig kollektivtrafik redan (det är till och från som behöver förbättras). Om det alltså fortfarande är ett mål att minska trafiken inom tullarna borde kanske de som bor inom tullarna beläggas med en extra skatt för att finansiera den västra förbifarten – tips till herr Cederschiöld som bl.a. skall föreslå lokal medfinansiering:-)

Technorati Tags:
Ekonomi, Politik, Socialdemokraterna, Kommunikationer, SL, Högeralliansen, DN, Biltullar

Trängselskatter återinförs i Stockholm: “Det är inte givet att trängselförsöket tidigare i år kopieras i detalj när det återinförs under första halvåret -07. Det kan bli tal om nya avgiftsnivåer,...