Sök
Senaste inläggen
Arkiv
Kategorier
Taggmoln
iLove i butik och nu också som PDF
Macfeber – iLove nu som PDF: “Om du inte hittat iLove i pappersform i butikerna kan du nu ladda hem den som PDF via ilove.nu.”
(Hittat via Macfeber.)
I Södertälje hittar du förstås pappersversionen av iLove hos Kantro Store. Som pdf hittar du den hos iLove – en tidning för dig som gillar Mac, iPod och iPhone.
En dator till varje elev – en europeisk översikt
Insight Blog: Laptop programmes for students, an overview through Europe and beyond: “The country that just launched (at the end of July 2008) the biggest ever laptop campaign for students is Portugal, with the Magellan initiative (”Iniciativa Magalhães"). The Magellan scheme will provide 500,000 laptops to primary school pupils starting from the beginning of this school year, thanks to a partnership with Intel. A similar programme is likely to be launched also in Venezuela. In Greece since last year a pool of experts has been working on the behalf of the Ministry of Education for setting up a pilot programme in order to provide students with laptops.
Another interesting initiative is “Be mobile – Learn anywhere”, launched in Switzerland in December 2006, in order to provide cut-price laptops and appropriate software for pupils and teachers in upper secondary schools. Three companies were involved: ACER, Apple and Dell"
(Hittat via Insight blog.)
Och jag bara undrar – var finns det svenska utbilningsdepartementet, den svenska utbildningsminstern och den svenska regeringen på en skala…..? Frågan kan/borde kanske också ställas till svenska utbildningspolitiker i alla partier och på alla nivåer – varför inte till Thomas Johansson, ordförande i utbildningsnämnden i Södertälje.
Varför bekymra sig om fakta?
Stå upp för klimatet: "Dessutom är det så att en stor del av exempelvis Volvos problem hänger ihop med att biltillverkaren på tok för sent förstått att kunderna inte vill ha bränsleslukande bensinbilar, utan efterfrågar fordon som är bättre för både miljö och plånbok. "
(Hittat via Länstidningen i Södertälje.)
När man läser artiklar skrivna av klimathotsfundamentalister till vilken man tydligen skall räkna Tomas Karlsson är det intressant att försöka analysera argumenteringen. Problemen för den svenska bilindustrin – av Karlsson exemplifierat med Volvo – är alltså att de inte anpassat sina produkter till efterfrågan.
Tittar man då på försäljningssiffrorna när det gäller nybilsförsäljning i Sverige kan man konstatera att
1. den minskat med över 10% under perioden januari till september 2008
2. att Volvo och Saab toppar nybilsföräljningen och att deras toppsäljande modeller har högre marknadsandel 2008 än 2007 (sept.)
3. att Volvo och Saab belägger de 4 första platserna när det gäller försäljningen av miljöbilar (E85) där den sämst säljande, Saab 9-5, ändå sålt 39% fler än Ford Focus som innehar plats 5.
Men varför skulle en ledarskribent ta reda på fakta?
Centern – landsbygdens parti?
Tage Gripenstam © sviker Hölöborna: "Då återkommer Gripenstam och påstår denna gång, att det inte går att få till stånd en fungerande tidtabell under högtrafiktid mellan Järna och Hölö på grund av enkelspårsdrift, samt avsaknaden av mötesplatser på bansträckan. Ett annat argument som Gripenstam använder är att det inte går att köra två eller flera tåg efter varandra på grund av att säkerhetssystemen inte tillåter det.
––Tage Gripenstam kan väl inte mena att en förutsättning för tågtrafik till Hölö är att man på skogen mellan Hölö och Bankesta, en sträcka på exakt 4 kilometer och 55 meter, skall vara tvungen att bygga en tredje mötesplats. Det här är bara ett exempel som visar att den utredning som Gripenstam lutar sig mot, är undermålig.
Tage Gripenstams andra argument; det att Hölöborna inte kan räkna med något pendeltåg till Hölö eftersom det inte går att köra två eller flera tåg efter varandra, visar att Tage Gripenstam måste ha missat något fundamentalt i hela den här diskussionen. Det har aldrig fungerat på det sättet att tåg radas upp likt en bilkö på en hårt trafikerad väg där bilförarna kör och bromsar om vartannat och understundom av naturliga skäl krockar med varandra.
Till skillnad mot biltrafiken Tage Gripenstam, så har lokförarna ett signalsystem som de kör efter. Vad det nu handlar om Tage Gripenstam, är att du måste se till att erforderliga beslut fattas, så att SL:s tjänstemän på planeringsavdelningen ute i Hornsberg omgående kan lägga ut en beställning till Banverket om pendeltågstrafik till Hölö. "
(Hittat via Länstidningen i Södertälje.)
Visst är det fantastiskt. Personer med erfarenhet och insikt i villkoren för tågtrafik. som Kjell Axelsson och Gunnar Karlsson, kan utan större svårighet smula sönder Tage Gripenstams svaga, eller kanske mer relevant obefintliga, argument för att han lagt sig platt i frågan om pendeltågstrafik till Hölö. I åratal har samme Gripenstam kritiserat oss socialdemokrater för att vi inte lyckades få till samma pendeltågstrafik. 2006 då Gripenstam köpte sig plats i det högerstyrda landstingets styre fanns redan en överenskommelse och majoritet för att starta sådan trafik – den övergav Gripenstam.
Nu väntar vi bara på att Gripenstam och centern också skall svika Hölö-borna när det gäller försvaret av Konsum-butiken som kräver ett entydigt nej till s.k. extern etablering av handel i Järna.
Superveckan som inte var en supervecka – Ohly kvarnstenen
Superveckan som inte var en supervecka – Ohly kvarnstenen: "Socialdemokraterna har också visar fram sin egen version av MP’s ständiga bråk mellan “realister” och “fundamentalister” eller med andra ord mellan de som vill säkra makten för att kunna driva en egen politik och de som vill gå till val på sin vision om ett alternativt samhälle oavsett vad evetuella väljare tycker.
En del socialdemokraterna har också visat att de är redo att göra allt för att sparka undan benen på Mona Sahlin av rent maktpolitiska orsaker. Alliansens behöver knappast driva någon mosa Mona kampanj när partidistriktet i skåne och diverse andra företrädrare driver en egna kampanjer.
Och som man påpekade från partidisktriktet i GBG går ut med rena osanningar i media.
Jag räknar mig själv till realisterna. Vinner man inga val är det meningslöst hur bra visioner man har. Eller vem som sitter var i maktpyramiden. Det finns heller ingen möjlighet att påverka samhällsutvecklingen. Något som Frerik Reinfeldt insåg och som som var grunden för hela den makeover moderaterna gjorde. "
(Hittat via knuff.)
Läs gärna det första stycket någon extra gång. Enligt Claes Krantz uppfattning finns det alltså en egen politik som inte är densamma som vision om ett alternativt samhälle, obs vi talar alltså om den socialdemokratiska strategin för att komma tillbaka till makten. Såvitt jag förstå så innebär resonemanget att vår politik inte skall formas utifrån vår vision, vår ideologi (eftersom den inte skulle få stöd av tillräckligt många för att vi skulle få makten utan formas just för att vinna denna makt dvs utifrån något slags röstoptimeringsstrategi.
Detta är förstås illa nog – att spä på uppfattningen att ledande politiker inte har andra intressen för att få makt än just maktpositionen är bedrövligt. Sällan ser man det också så tydligt uttryckt. Att beskriva kritik mot mer eller mindre självsvåldiga beslut i den högre partihierarkin som “att göra allt för att sparka undan benen” är ju sedan ett närmast otilständigt debattknep. Inte heller det blir bättre av att referera till några (rövslickande?) distriktsordföranden, själv tillhör jag t.ex. partidistriktet i Stockholm vars ordförande Mikael Damberg tillhör undertecknarna av artikeln i Göteborgs-Posten (GP).
Deras bild av bred förankring är Det har kommit att framställas i media som att vi socialdemokrater inte internt diskuterat det fördjupade samarbetet med miljöpartiet. Vi känner över huvud taget inte igen den bilden. De som bidrar till att sprida den i media far helt enkelt med osanning. Låt oss ta några exempel. Frågan om samarbetet har diskuterats vid åtta sammanträden i det verkställande utskottet (varav två internat) och vid fyra tillfällen i partistyrelsen. Vi distriktsordföranden har träffats tre gånger i frågan. Detta har skett med uppmaningen från partiledningen att mellan dessa tillfällen diskutera frågan i våra respektive distrikt. Partiledningen har dessutom träffat förstaombudsmännen i partidistrikten, haft en träff med LO:s styrelse och en träff med riksdagsgruppens styrelse och alla LO:s förbundsordföranden. Vår partiordföranden har utifrån dessa samtal fått ett tydligt mandat att fördjupa samarbetet med miljöpartiet.
Jag kallar inte detta bred förankring, jag känner mig inte delaktig, jag ser inte en enda vanlig medlem i denna uppräkning.
By the way – jag tillhör fortfarande dem som tycker att Mona Sahlins uppgörelse/utspel kring samarbetet med miljöpartiet var ett gigantiskt misstag. Jag hade haft samma uppfattning om hon gjort motsvarande utspel tillsammans med Lars Ohly.
Förstatliga versus socialisera
Vänsterpartiets gnällande är patetiskt: “Istället för att gnälla på att de blivit uteslutna ur samarbetet ”http://www.zaramis.nu/blog/2008/10/09/nu-har-vansterpartiet-chansen/“>så borde vänsterpartiet ta tillfället, presentera ”http://www.fjardeinternationalen.se/blog/2008/10/17/en-knuten-hand/“>en totalt annorlunda politik. En politik som går ut på att återsocialisera elen, telekommunikationerna, järnvägarna, kollektivtrafiken, sjukvården etc. En politik som innebär att Volvo Personvagnar och Saab Automobil förstatligas. ”http://www.socialistiskapartiet.se/mullvaden/2008/10/16/volvokris-och-omstallning/“>En politik för omläggning av produktionen på Volvo Personvagnar och Saab. En politik för förkortad arbetstid, ”http://www.socialistiskapartiet.se/mullvaden/2008/10/16/volvokris-och-omstallning/">som facket på Volvo i Umeå föreslår, för att möta den kommande lågkonjunkturen."
Det är lite oroande när personer som uppger sig tillhöra vänstern och som producerar den ena “analysen” efter den andra inte kan skilja på så centrala begrepp som att socialisera respektive att förstatliga. Inte bara missar Anders Svensson skillnaden, han likställer de båda begreppen och tycks mena att en radikal vänster skall ropa på förstatliganden av produktionsmedlen – förstatliganden som bara skulle innebära att den borgerliga kapitalistiska statsmakten skulle svälla.
Att den svenska staten äger produktionsmedel innebär inte att dessa socialiserats! Att hävda det är att använda högerns terminologi, långt från vad som skulle kunna härledas ur en mer marxistisk baserad politik.
Hur marknaden fungerar
Frepa tipsade om en faktiskt mycket underhållande beskrivning av hur marknaden fungerar.
En liten relief av Anders Svenssons genomgång av några gamla finansmän om 90-talet bankkris.
Reinfeldt flirtar med de främlingsfientliga
Maud Olofsson stod för kvällens riktiga lågvattenmärke: “Men kvällens riktiga lågvattenmärke stod Maud Olofsson för, när hon anklagade socialdemokraterna för att vara ekonomiskt oansvariga i sin skuggbudget.
– Ni spräcker utgiftstaken med 35 miljarder!
Det fick Mona Sahlin att bita tillbaka.
– Det du säger är fullkomligt fel. Vårt utgiftstak är högre eftersom vi har större intäkter än er i vår budget. Du borde gå hem och läsa på, du är oseriös.”
Joakim Jakobsson missade nog en del av debatten (det gjorde jag också – så rolig var den inte). Det enda riktiga klavertrampet gjordes av vår käre statsminister Fredrik Reinfeldt och det handlade om socialbidragen. Han gjorde i samband med det en kommentar som antyder att han tillskriver flyktingmottagandet de ökande socialbidragskostnaderna. Det borde den rätt svaga programledaren (Anna Hedenmo) huggit på, men hon lät det förstås passera.
Johanna Melén på Aftonbladet har inte heller uppmärksammat detta. En fullständigt meningslös analys står Lena Melin på samma tidning för. Inte heller Arvid Falks bloggkoll pekar på den enda riktigt intressanta frågan.
Mona Sahlin gjorde förresten ett habilt intryck. Att hon som Jonas Morian berättar möttes av applåder när hon kom till partihögkvarteret får väl antas väntat. Inte krossade hon motståndet men..
Inför det fortsatt debatterandet skulle jag vilja ge följande råd:
Vi socialdemokrater kan uppvisa ett enastående trackrecord när det gäller framgångsrikt regerande.
Vi socialdemokrater kan uppvisa en enastående förmåga när det gäller att hantera statsfinanser m.m.
Vi socialdemokrater kan uppvisa en enastående förmåga att regera även i minoritetsställning.
Vi socialdemokrater har ett mycket starkt stöd för en politik som inkluderar alla, där tillgång till vård, skola och omsorg ges till alla lika.
Vi socialdemokrater har hittills lyckats formulera och driva en politik som gynnat folkflertalet.
Vi socialdemokrater kommer att kunna utveckla lösningar för 2000-talet som tillvaratar folkflertalets intressen, som utvidgar utrymmet för egna val och möjligheter att reelt forma det egna livet.
Vi socialdemokrater inser betydelsen av att ge alla människor i vårt land möjlighet att leva ett rikt liv inkluderande möjligheter att kommunicera vare sig det handlar om fysiska transporter eller digital närvaro.
Vi socialdemokrater står för en skola för alla som utbildar för och med framtiden dvs ger den kunskap och färdighet som framtiden kräver.
Vi socialdemokrater ber om ett eget mandat men är beredda att samarbeta.
Fyndigt formulerat om Scanias styrelse
Kvotering är fel väg att gå, Scania: “Och när man väger två kandidater av olika kön mot varandra och väljer en person av ”rätt” kön men med lägre kompetens, om än aldrig så lite lägre, kan det skada den viktiga dynamik som finns i en väl fungerande styrelse. Ytterst drabbar detta hela bolagets konkurrenskraft.
Jag har full förståelse för att det kan finnas ett internt tryck för att kvotera in personer av lämpligt kön till styrelsen.
Men Martin Winterkorn, 100 procent? Att tillsätta 100 procent män, som ni gjorde senaste gången ni tog in nya styrelsemedlemmar – är inte det att kvotera i överkant?”(Hittat via Linda Strand.)
Carina Lundberg Markow har på ett mycket fyndigt sätt formulerat ett angrepp på Scanias aktieägare. Dessa har, aktieägarna alltså, tydligen – för Lundberg Markows angrepp förutsätter ju att en eller flera styrelseledamöter verkligen inte är de bästa för uppgiften – kvoterat in män i styrelsen trots att det funnits kvinnor med högre kompetens tillgängliga. Det är lite synd att Lundberg Markow inte är tydligare – vilka är dessa män/kvinnor och vilka styrelsebeslut har påverkats av denna kompetensbrist i för företaget och dess ägare negativ riktning.
Eftersom en del av mina försäkringspremier/sparande ligger hos Folksam får jag alltså göra antagandet att förvaltningen av dessa inte sker genom innehav av Scania-aktier. Detta då det verkar helt orimligt att vara delägare i ett företag vars styrelse sålunda saknar den kompetens som krävs för att framgångsrikt driva en för Södertälje och vårt land ytterst betydelsefull verksamhet.
iPhone hos APR
32 nya iPhone-butiker i Sverige: “TeliaSonera utvidgar distributionen av iPhone 3G i Sverige. Från och med den 10 oktober kan kunder köpa iPhone 3G hos samtliga Apple Premium Resellers över hela landet.”
(Hittat via Macfeber.)
Senaste kommentarerna